Via libre a transportistas mexicanos

Via libre a transportistas mexicanos

El Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) firmado en 1992 favoreció el comercio entre México, Canadá y Estados Unidos. Sin embargo, la relación entre estos países no ha estado exenta de problemas, uno de los cuales es el libre acceso de los camiones de mercancías.

Cuando Estados Unidos incumplió los términos del acuerdo de transporte transfronterizo en 2009, México actuó imponiendo aranceles de represalia a productos importados de Estados Unidos.

 

Finalmente, después de arduas negociaciones, el Presidente Obama (EUA) y el Presidente Calderón (México) han llegado a un acuerdo mutuo sobre la problemática del transporte en una reunión celebrada en marzo de 2011. En conferencia de prensa, Obama expresó su satisfacción al anunciar una posible resolución del polémico asunto después de cerca de dos años.

Los términos del acuerdo analizados durante la negociacion fueron agrupados en seis metas principales:
 

  1. Elaborar regulaciones más sencillas y combatibles
  2. Establecer transparencia regulatoria
  3. Promover la participación del publico
  4. Mejorar el análisis regulatorio
  5. Mejorar el procedimiento de aduana
    (al cruzar la frontera) y de cooperación regulatoria                                                                                      
  6. Establecer cooperación técnica

Para lograr estos objetivos, el comité de trabajo ha previsto elaborar un plan de acción cuyo proceso será revisado por los gobiernos de ambos países.

Otra condición del acuerdo es que los camioneros mexicanos han de comprender el idioma inglés escrito, pasar pruebas de drogas y observar las leyes de trabajo relativas a los camiones. Las negociaciones del acuerdo han tomado mucho tiempo, debido en parte al hecho de que México exige que, tanto sus camiones como los de los Estados Unidos, cumplan los mismos requisitos. Además, ambas partes deberán llegar a un acuerdo en el establecimiento de una fecha para anular los aranceles de represalia impuestos por México en 2009.

En cuatro meses aproximadamente, el primer camión mexicano cruzará la frontera con Estados Unidos para llegar a un destino fuera de la zona de comercio internacional. Se prevé que cuando el primer camión esté certificado y cruce la zona aludida, México eliminará 50% de los aranceles.

El Secretario de Comunicaciones y Transportes de México, Ing. Dionisio Pérez-Jácome Friscione, explicó en una conferencia de prensa que “este acuerdo nos encamina hacia una solución definitiva en cuanto a la disputa [del transporte transfronterizo] con Estados Unidos. Éstas son muy buenas noticias, en especial para el transporte nacional, al constituir una alternativa al esquema actual de cruces en la frontera.”

La mayoría de políticos de ambos países están de acuerdo con lo anterior por diversas razones. Entre ellas se citan las aludidas por el Representante Rick Larsen quien comentó en nota de prensa: “Al permitir que los productores de hortalizas de EUA tengan acceso completo al mercado de México se estimulará la actividad económica y la creacion de empleo.”

Se espera que los gobiernos de México y Estados Unidos se beneficien con el acuerdo sobre el programa de libre transporte, ya que supone un avance en los intereses económicos de ambos países. Para los productores de productos agrícolas frescos, esto significa que sus productos llegarán más rápido a su destino final y que tendrán más acceso al mercado estadounidense.

 


Fuentes: The White House Remarks by President Obama and President Calderón of Mexico at Joint Press Conference. The White House Fact Sheet: Enhancing U.S.-Mexico Cooperation Mexican Trucks. Transcripción de Las Palabras Del Secretario de Comunicaciones y Transportes, Dionisio Pérez-Jácome Friscione, En la Conferencia de prensa conjunta, Efectuada en la sede del la Secretaría de Economía, el domingo 06 de marzo de 2011. Larsen Statement on New Cross-Border Mexican Trucking Program. 

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2 comentarios en “Via libre a transportistas mexicanos

  1. Es un absurdo que a estas alturas del TLC, todavia se esten discutiendo estas cuestiones, que devieron quedara asentadas desde que se firmo el tratado. Esto solo demuestra la incompetencia de las autoridades mexicanas para tomar acuerdos. REcordemos que el TLC SOLO FAVORECE EL LIBRE COMERCIO DE ALLA PARA ACA. Por lo pronto los menos favorecidos son los campesinos mexicanos(sin contar a los empresarios del campo mexicano)ya que son abligados a competir de manera desigual con productos extrangeros.

  2. Es un absurdo que a estas alturas del TLC, todavia se esten discutiendo estas cuestiones, que devieron quedara asentadas desde que se firmo el tratado. Esto solo demuestra la incompetencia de las autoridades mexicanas para tomar acuerdos. REcordemos que el TLC SOLO FAVORECE EL LIBRE COMERCIO DE ALLA PARA ACA. Por lo pronto los menos favorecidos son los campesinos mexicanos(sin contar a los empresarios del campo mexicano)ya que son abligados a competir de manera desigual con productos extrangeros.

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